Asiakirjat ovat seuraavat
1) Käyttöturvallisuustiedote (SDS/MSDS)
Euroopan maissa MSDS:ää kutsutaan myös nimellä SDS (Safety Data Sheet).Kansainvälinen standardointijärjestö (ISO) käyttää SDS-terminologiaa, mutta Yhdysvallat, Kanada, Australia ja monet Aasian maat käyttävät käyttöturvallisuustiedotteen termejä. MSDS on kattava oikeudellinen asiakirja kemikaalien ominaisuuksista, joita kemikaalien tuotanto- tai myyntiyritykset tarjoavat asiakkaille. Se sisältää kuusitoista sisältöä, mukaan lukien fysikaaliset ja kemialliset parametrit, räjähdysherkkyys, terveysvaarat, turvallinen käyttö ja varastointi, vuotojen hävittäminen, ensiaputoimenpiteet sekä asiaankuuluvat lait ja määräykset.KTT/SDS:llä ei ole tarkkaa viimeistä käyttöpäivää, mutta käyttöturvallisuustiedote/SDS ei ole staattinen.
Käyttöturvallisuustiedotteessa on 16 tuotetta, eikä jokaista tuotetta tarvitse yritysten toimittaa, mutta seuraavat seikat ovat välttämättömiä: 1) tuotteen nimi, käyttöehdotukset ja käyttörajoitukset;2) toimittajan tiedot (mukaan lukien nimi, osoite, puhelinnumero jne.) ja hätäpuhelinnumero;3) Tuotteen koostumustiedot, mukaan lukien aineen nimi ja CAS-numero;4) Tuotteen fysikaaliset ja kemialliset ominaisuudet, kuten muoto, väri, salama, kiehumispiste jne. 5) Mihin maahan viedään ja minkä standardin käyttöturvallisuustiedote tarvitaan.
2) Todistus kemiallisten tuotteiden turvallisesta kuljetuksesta
Tavarat tunnistetaan yleensä IATA Dangerous Goods Regulations (DGR) 2005, Yhdistyneiden Kansakuntien vaarallisten aineiden kuljetussuositusten 14. painoksen, vaarallisten aineiden luettelon (GB12268-2005), luokitus- ja niminumeron mukaisesti. Vaaralliset aineet (GB6944-2005) ja käyttöturvallisuustiedote (MSDS).
Kiinassa on parasta, että lentorahdin arviointiraportin laativa virasto hyväksyy IATA:n.Jos se kuljetetaan meritse, Shanghai Chemical Research Institute ja Guangzhou Chemical Research Institute on yleensä nimetty.Tavarankuljetusehtotodistus voidaan täyttää normaaliolosuhteissa 2-3 arkipäivässä ja kiireellisissä olosuhteissa 6-24 tunnin kuluessa.
Eri liikennemuotojen erilaisten arviointistandardien vuoksi jokainen raportti näyttää vain yhden kuljetusmuodon arviointitulokset, ja samasta otoksesta voidaan laatia myös useiden kuljetusmuotojen raportteja.
3) Yhdistyneiden kansakuntien vaarallisten aineiden kuljettamista koskevien suositusten testiraportin (Manual of Tests and Standards) mukaan.
